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YRT转台轴承的设计使用和安装方法

【时间:2015-03-31】【来源:本站】【发布人:onabearing】【点击:2959次】

基本额定寿命:

基本额定寿命校核请于我们联系,须提供转速,载荷与运转周期。

我们根据其实际寿命与轴承的选型、材料、结构、加工质量、轴承周边设计及运行环境和安装维护提供满意产品.

静载荷安全系数:静载荷安全系数So用来表明轴承中出现的不允许塑性变形的安全性:

   So=Cor/Por=Coa/Poa

Co  基本额定静负荷

基本额定静负荷是指在承受最大静态负荷状态下,滚动体与滚动面之间的接触区域中心产生与下列接触应力相当时的静载荷:

在轴承上施加静止负荷时,滚动体和滚道的接触部分会产生局部的压痕状塑性变形,由于是塑性变形,会造成轴承回转不良,噪音、振动也变大,因此作为可允许的静止负载的基准,基本额定静负荷Co规定如下:

4200 Mpa球轴承

4000 Mpa滚子轴承

在上述接触应力下产生的滚动体和滚道塑性变形量的和约为滚动体直径的0.0001倍。

  Po  当量静负荷

当量静载荷是指滚动体和滚道接触面受到最大应力时实际载荷情况下的静载荷。

Cor -径向基本额定静载荷    Coa -轴向基本额定静载荷

Por -径向当量静载荷    Poa -轴向当量静载荷

※应用于机床或者相似的情况中,取So4

极限载荷图:

极限静载荷图的主要作用是:1.在轴承主要受静载荷的情况下确定轴承的尺寸。

                          2.计算轴承所能承受的倾覆力矩Mk。极限载荷图是基于轴承的静载荷安全系数S04,以及螺栓和轴承套圈的强度而计算出来的。选择轴承时,不可超过极限静载荷,如图5所示。

3.3 极限转速:

轴承许可的极限转速nG 详见尺寸规格表所示。轴承的极限转速与轴承的工作温度有关,而工作温度与环境以及轴承自身的条件及各参数有关,可以通过以摩擦力矩为基础的热平衡分析进行计算。

※如果环境条件与技术要求有差别,或者和一般运转工况不同,则需要再次验算,请与我们联系。

3.4轴承预载荷:

轴承一旦装配并用螺栓固定后,轴承的径向与轴向都无游隙并且带有预载荷。

预载越大会使轴承的刚度变的越高,在一定转速下温升和摩擦力矩也越高。

温度差:

轴和轴承座之间温度差会影响轴承的径向预载,从而影响轴承布置的运转性能。

如果轴的温度高于轴承座的,径向预载会成比例增加,从而致使滚动体的负载增大,增大轴承的摩擦,温度升高。

如果轴的温度低于轴承座的温度,径向预载会成比例下降,导致轴承的游隙增大、刚性降低而且磨损增加。

3.5摩擦力矩:轴承的摩擦力矩MRL主要受润滑剂粘度、数量和轴承预载的影响。润滑剂的粘度和数量取决于润滑剂等级和工作温度;轴承的预载取决于安装配合、相邻的几何精度、内外圈的温度差、螺栓的拧紧力矩和安装状态(轴承内圈是单侧的还是双侧的轴向支撑)。   

对于YRT标准系列轴承,随着速度的提高,摩擦力矩会增加22.5倍,而YRTS高速系列则不会出现这种情况。对于ZKLDF系列,必须考虑到起动摩擦力矩可能是尺寸规格数值MRL1.5倍。

3.6润滑:

YRTYRTS系列轴承可以通过L型内圈和外圈的油孔再润滑。推力角接触球轴承ZKLDF系列可以通过外圈油孔进行润滑。

再润滑的润滑剂数量和间隔应根据给出的载荷情况(速度,载荷,运转情况)和环境条件进行计算。

过量润滑:如果过量润滑,会使轴承的摩擦力矩增大,温度升高。

3.7轴和轴承座的设计:

YRTYRTSZKLDF系列具有相同的轴承安装尺寸。螺栓安装和配合面如果安装不好会影响到轴承运转的精度、预载、摩擦力矩和运转特性,因此相邻表面精度必须与组件的精度要求区配,相邻面的公差必须在轴承运转的公差内。

    1)要支撑轴承的整个高度H,要确保支撑结构有足够的刚度。

    2)如果因为载荷的原因或有精密定位的需要,则有必要采用精密配合。

    3)注意尺寸表中轴承的直径dlD1,要保证旋转轴承套圈与相邻结构之间有足够的间隙。

    4)对于YRTS高速系列转台轴承配合的轴和轴承座的精度,有更为严格的要求,具体参数请与我们联系。  

    3.8安装配合:

转台轴承与相邻结构的配合形式为过渡配合。根据实际的轴承直径尺寸和安装尺寸会出现间隙配合或者是过盈配合。配合选择会影响到轴承的运转精度和动态特性,如过紧的配合会增大轴承的径向预载,会引起轴承的摩擦、发热、滚道负荷以及磨损增加,降低轴承的最高转速和工作寿命。

轴承的轴向和径向跳动精度受以下因素影响:

轴承的运转精度

相邻结构表面的几何精度

转动轴承套圈与相邻部件的配合。

  要获得更高的运转精度,配合间隙应尽可能为零。

 与轴的推荐配合:

轴的制造公差采用h5。如有特殊要求配合间隙更紧的控制在h5

运转精度的要求:

对于最高的运转精度要求和内圈转动的情况,其配合间隙应为零,否则配合间隙会增大轴承的跳动。对于普通运转精度要求或内圈静止,轴的制造公差应为h5

对于高速及更长运转时间的工况,不能超过0.01mm的配合间隙。

对于YRTS系列,配合间隙不能超过0.005mm

对于ZKLDF系列,配合间隙应根据最小孔径的内圈进行确定。

与轴承座的推荐配合:

轴承座的制造公差采用J6。对于最高运转精度要求和外圈转动的情况,其配合间隙应尽可能接近零,如果外圈静止,应选择间隙配合或无径向对中的设计;

对于更高速度或更长运转时间的工况,轴承外圈应无径向对中设计并且与轴承座应采取至少0.02mm 的配合间隙,这样可以降低轴承发热时引起的预载增大。

轴承配合选择:

如果轴承外圈通过螺栓固定在静止部件上,则不需要安装座,或者可以选择间隙配合,通常会使安装更加容易。

如果轴承内圈通过螺栓固定在静止部件上,从功能角度上来说轴承的整个高度仍然需要有轴来支撑,并趋向于间隙配合。    

3.10安装的使用方法:

 1.保持螺栓的安全性则保证了轴承在运输过程中的安全。为了使轴承对中更容易,安装前要松开保持螺栓,并在安装后拧紧或者取下。

根据给定的拧紧力矩MA,用力矩扳手按“十字交叉法”,依次拧紧螺栓,分三步拧紧,最后一次达到螺栓拧紧力矩MA,拧紧固定螺栓的同时边转动轴承。

 2.装力只能加在要安装的轴承套圈上,不许通过滚动体。

 3.在安装与拆卸过程中,轴承组件不可拆分或互换。

 4.如果轴承转动异常困难,要松开安装螺栓,并且重新按照十字交叉顺序再次分三步拧紧,可以消除轴承变形。

 

 

 

 


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